为什么打车总是很难:一天2/3收入交份钱和油钱
http://money.msn.com.cn 2012-12-28 11:36:40 来源: 第一财经日报
2011年北京市职工平均工资4672元/月。
“新车的司机,每个月还能赚到3000到4000元,等车开了3年以上,连这个数都赚不到,修车就够让人头大。”张伟扒拉着算着每一笔的开销,看看自己这辆才跑了一年半的车子。
每月工作10天,每天工作14个小时都是为了份钱和油钱,再多的才是自己的,工作十八九个小时以上才能赚点钱。正规出租赚不到钱,当然有司机要拒载挑活、去议价。
出租车公司与出租车司机没有平等的关系,为什么?
出租车公司掌握生产资料。
出租车司机也可以掌握生产资料——买一辆车!
对不起,出租车司机即使买一辆车,也不能运营揽活——没有运营许可证。
运营许可证在哪里?赵高党手里。
赵高党何以有运营许可证?——法律规定!
谁制定法律?——赵高党!
赵高党自己授予自己管理职能。
我不服,自食其力凭什么要赵高党允许!
开车揽活——黑车——赵高党爪牙警察依法治理黑车——抓起来——罚款——扣车
人民何来的权力?人民只有依法的义务,没有制定法律的权力。
法律是一个阶级压迫另一个阶级的专政工具,如果这个专政工具压迫的是人民,那么这个国家是剥削制度国家。
赵高党的中国特色社会主义就是各种剥削制度混合体。
剥削制度国家存在和谐?骗谁呢——愚民。
出租车司机就是其中的愚民——拒载挑活、私改计价器、砍价。
出租车司机没有理直气壮地要求实行社会主义制度,采取的对策是拒载挑活、私改计价器、砍价。
对不起,2012年12月29日,北京出租汽车协会发布通知称,出租车司机发生拒载、挑活、私改计价器、砍价等严重服务违规行为的,视情节轻重暂停上岗1至3年。同时建立全行业统一的严重违法违章驾驶员信息查询库,供企业录用驾驶员前进行查询。
出租车司机该如何办呢?
出租车司机采取的任何举动都是徒劳无功的,因为出租车司机没有国家专政工具的支持。
出租车司机的命运在剥削制度下已经注定——贫穷命。
出租车不干了,找其他活去——找什么生计呢?
除了国有企业,其他的都是资本家的企业。
老子单干——恐怕不易吧。
劳动人民的命运在剥削制度下已经注定——贫穷命。
马克思早已说过:工人除了出卖自己的劳动力,一无所有。
社会主义制度下的出租车行业
社会主义过渡时期不允许有私家车,无论从平等思想或从资源消耗等各方面考虑。
社会主义过渡时期下的出租车行业的存在是由于社会有这样的需求——公共交通的补充作用。
社会主义制度是大锅饭制度——平均工资。
当然,你可以反对大锅饭制度,这是你的自由,但是你提倡什么制度?
国家不收取份子钱——那么你的收入将是每月4000+5000元=9000元,每月9000元如何消费呢?再买一辆车,雇个司机,每月收入14000元
——被人剥削反对,剥削别人赞同。
这与赵高党有什么区别呢?
我的贡献比比别人多,为什么实行平均工资?按劳分配!
历史已经证明赵高党就是利用按劳分配逐步实行了剥削制度。
一个平等自由民主的社会必须实行平均制度,这是历史给我们的提示,不如此,必然是一个剥削制度社会!
实行大锅饭制度,生活水平下降了?——北京出租车司机每月3000到4000元,2011年北京市职工平均工资4672元/月。
实行大锅饭制度——养懒汉!
我们为什么要工作?
我们想过什么样的生活?
社会主义制度下不存在拒载挑活、私改计价器、砍价——没有这个必要。