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本页主题: 赵家掌门周恩来经济文选《争取外援,但不依赖》 打印 | 加为IE收藏 | 复制链接 | 收藏主题 | 上一主题 | 下一主题

renbing331
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【1961年6月20日】 △致电金日成,提出中国有关工业部门打算派遣两个技术考察小组赴朝鲜的有关厂家,学习朝方在制造维尼纶和炼铁工业的设计、设备制造、生产方面的先进经验。
【1963年5月21日】 △约有关方面负责人谈水利工作。同日、次日、二十七日和六月三日约廖承志、李强谈维尼纶设备进口问题。
【1964年6月2日】 △在李富春转送的方毅、柴树藩关于解决援助越南维尼纶设备主机的请示报告上批:“工作重点应放在国内试制方面,从日本进口谈判不是容易和如期谈成的。”
——周恩来年谱

——维尼纶,1964年新中国能制造吗?

——援助越南维尼纶设备主机?

——新中国能不能制造维尼纶?

——新中国不能制造,从倭寇进口提供给越南?
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【1964年11月22日】 △在有关部门提出的关于追加纺织工业基建投资的报告上批:“同意计委和财办商定的这笔追加纺织工业基建投资八千万元及其分配初步方案。请计委责成纺织部大抓基建落实,打歼灭仗,合理节约投资、造价、材料和劳力等项工作,请经委会同科委督促纺织部大抓部分设备更新、技术改革和进口必要的样机(不单是维尼纶,还有印染)等项工作,务期通过发动群众积极性和发掘潜力,使明年三亿九千五百万元投资的效果,大大超过现在的估计。”
——周恩来年谱

——进口必要的样机(不单是维尼纶,还有印染)

——周恩来:样机还是要依赖的。
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——研制维尼纶设备,需要样机吗?

——需要

——样机干什么?

——仿制。

——这是在什么情况下?

——没有独立研发能力

仿制  
基本解释:
仿造:~品。
词语分开解释:
仿 : 仿 效法,照样做:仿效。仿古

——1964年,新中国没有研发能力吗?
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中共代表团到达朝鲜咸兴访问 代表团参观了朝鲜人民自己兴建的现代化维尼龙工厂并相互赠送了礼品
第3版()
新华社咸兴23日电 由中共中央总书记邓小平率领的中国共产党代表团,在朝鲜劳动党中央委员会副委员长朴金喆陪同下今天下午从金刚山到达朝鲜现代化工业城市咸兴市进行参观访问,受到了数万群众非常热烈的夹道欢迎。
咸兴车站高挂着朝中两国国旗和金日成元帅、毛泽东主席的大幅画像。邓小平、康生、伍修权和郝德青等同志下火车后接受了少年儿童们的献花。
到车站迎接代表团的有:朝鲜劳动党咸镜南道委员会委员长李载允,道人民委员会委员长郑钟基,劳动党道委员会副委员长和道人民委员会副委员长们,劳动党咸兴市委员会委员长安承鹤,市人民委员会委员长李良塾等。
陪同代表团到达咸兴的还有朝鲜驻中国大使馆参赞马东山。
代表团到达咸兴时,咸兴市大街两旁站满了欢迎的群众,到处飘扬着朝中两国大幅国旗。高楼上挂着马克思、列宁以及金日成元帅和毛泽东主席的大幅画像。大街上横悬着写有“热烈欢迎中国共产党代表团”、“朝中两国人民以鲜血凝成的牢不可破的亲密团结万岁”的大幅标语,还竖着画有朝中两国工人并肩高速度地建设社会主义的大幅招贴画。招贴画上写着红字:“大跃进”、“千里马”。
代表团在朴金喆陪同下,今天下午参观访问了朝鲜第一流的现代化维尼龙工厂。
朝鲜重工业委员会兴南化学管理局局长朱元植向代表团介绍了维尼龙工厂的情况后,代表团到电石、蒸馏和拔丝纺纱等车间进行了参观。
维尼龙工厂是朝鲜工人在金日成亲自指导下仅用八个多月的时间在今年5月6日建成的。它用朝鲜富有的石灰石、电和水就能生产出上万吨的维尼龙纤维。
代表团参观访问后,同工厂相互赠送了礼品。邓小平还在工厂的留言簿上题了字。
陪同代表团进行参观的还有朝鲜重工业委员会副委员长吴东旭、朝鲜驻中国大使馆参赞马东山、维尼龙的发明者李升基博士和工厂厂长金洪立等。
中国共产党代表团是今天早晨从金刚山出发路过元山来到咸兴的。21日和22日,代表团游览了朝鲜胜地金刚山的玉流洞、飞凤瀑、连珠潭、九龙湖等处,并且乘船游览了三日浦。
代表团今天路过元山时,在火车站受到了元山人民热烈的欢迎和欢送。车站月台上,鼓乐齐鸣,邓小平、康生和伍修权等同志同穿着鲜艳的民族服装的朝鲜姑娘们一起跳了友谊舞。江原道的领导人还向代表团赠送了礼品。火车开动后,代表团和欢送的群众相互频频地挥手致意。
1961-09-24

——参观了维尼纶工厂

——整个维尼纶工厂运转程序知道了

——缺的就是设备

——这些设备研制不出?

北京制成聚乙烯单丝
第2版()
适合编织优质鱼网的合成纤维——聚乙烯单丝,最近在北京合成纤维实验工厂试制成功。
聚乙烯单丝是新兴的合成纤维品种之一,它的耐磨性和拉力比棉纱强两倍至三倍,而成本却比锦纶丝(尼龙)低得多。它的生产过程也比较简单,而且比重轻,吸湿性小,不易粘泥,用它制成的鱼网比棉纱网轻百分之三十左右。这种单丝加进炭黑,还能制成黑色鱼网,在深水中不易被鱼类发现,可以提高捕获量。
1965-10-05  

——周恩来为什么要进口?
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佐藤政府必须取消吉田信件
第5版()
本报评论员
日本佐藤政府上台后,干了一系列的敌视中国的坏事。现在,它又抬出所谓吉田信件,企图拉蒋介石匪帮来破坏中日两国的民间贸易。这是佐藤政府敌视中国政策的又一个严重表现。
所谓吉田信件是个什么东西呢?人们记得,佐藤荣作的后台老板吉田茂在去年五月跑了一趟台湾,并给蒋介石匪帮写过一封信。据日本报纸透露,这个所谓吉田信件,曾经向蒋介石匪帮约定:日本暂时不批准向中国出口维尼龙成套设备,即使以后批准出口,也不使用国家银行的资金。毫无疑问,这封信的内容实质上就是要让中日贸易听从蒋介石匪帮的摆布和指挥。这在客观上,就等于是要堵死中日贸易的大门,破坏这几年来中日两国民间贸易发展的成果。
本来,吉田信件实质上是代表日本政府的意见的。但是,当时的日本政府一直不敢拿出来。佐藤政府上台以来就确定了加紧追随美国,加紧拉拢台湾蒋介石匪帮,破坏中日两国民间贸易,尤其是阻挠成套设备贸易的成果的方针。佐藤政府为掩护这一反动政策,行动上步步后退,口头上却玩弄了不少“向前看”的字样和一再地鼓吹在所谓“纯粹民间标准”的基础上处理中日贸易问题。最近,它在批准对中国出口的第二套维尼龙成套设备时,就露出本来面目,悍然不许国家银行给予任何贷款的方便。佐藤访美回来不久,二月八日在日本众议院公然宣称,他的政府受吉田信件的约束。这样,事情就揭穿了。原来,佐藤政府早已把吉田信件接了过来,作为它的对华政策的一部分。这就是说,佐藤政府现在公开露骨地表明,他要死心塌地地追随美国,串通蒋介石匪帮,破坏中日贸易,走上更加露骨敌视中国的道路。
佐藤政府企图让蒋介石匪帮来干预中日贸易的卑劣行径,引起了日本舆论和从事中日贸易的日本企业家们的强烈不满和谴责。日本《朝日新闻》指出,佐藤政府的做法,是“给日中贸易以差别的、冷淡的待遇”。“日纺”公司总经理原吉平忿然地说,佐藤政府批准对其他国家出口成套设备时允许使用国家银行贷款,唯独对中国要用民间标准进行,这是令人奇怪的。日本企业家们纷纷指责说,佐藤政府死抱住吉田信件不放,完全“没有自主性”。据共同社报道,甚至连日本政府的通商产业省的有识之士也对佐藤的做法,“表示强烈的反感”。
佐藤政府甘愿听命于美国,在对中国政策问题上要同美国搞什么“密切磋商”,看美国的颜色行事,这已经是十分不象话了。现在它还要听从蒋介石匪帮的指挥。蒋介石匪帮是美帝国主义的奴才,是早为中国人民所唾弃的败类。佐藤政府竟然让这样一具政治僵尸来左右日本的对华政策,干扰中日贸易,这真是咄咄怪事。
为什么佐藤荣作敢冒天下的大不韪,不顾一切地这样做呢?这是由于日本军国主义势力不甘心于他们在中国的失败,并且一直企图伺机攫取中国领土台湾。吉田信件正是执行这一罪恶计划的一个严重步骤。现在,佐藤政府把吉田信件奉为“圣旨”,加紧同蒋介石匪帮进行勾结,难道不正是暴露了它的这种险恶的祸心吗?我们要警告佐藤政府:不管你们玩弄什么样的鬼把戏,妄想攫取我国领土台湾,都是中国人民所绝对不能容许的。
问题很清楚,吉田信件已经使中日关系蒙上了严重的阴影,特别是在中日贸易发展的道路上设置了天大的障碍。因此,如果要想改善中日关系,发展中日贸易,佐藤政府首先必须取消吉田信件,并且要拿出行动来证明它的这种诚意。否则,佐藤政府必须承担破坏中日贸易的责任。任何有蒋介石匪帮插手干涉中日贸易的事情,我们都要坚决反对。佐藤政府应当放明白些,同蒋介石匪帮穿连裆裤,是绝对不会有好结果的。
1965-02-12  

——佐藤政府为什么必须取消吉田信件?

——周恩来是何许人?

——周恩来死乞白赖地要求佐藤政府必须取消吉田信件

——干什么?

——非买不可

——是不是?
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福建维尼纶厂正式投产
第1版()
专栏:
福建维尼纶厂正式投产
新华社福州一月二十四日电 福建维尼纶厂经过一个时期试生产,最近由纺织工业部和福建省有关部门进行验收,正式投入生产。
福建维尼纶厂建在鹰厦铁路线上的永安县境内。它以当地丰富的石灰石为原料,年产维尼纶七千二百吨。用这些维尼纶与棉花混纺,可以生产一亿米华达呢或一亿四千万米平纹布。
福建维尼纶厂完全是我国自己设计、自己制造设备、自己施工建设的。
1980-01-25  

——是1980年吗?

福建福维股份有限公司
福建福维股份有限公司系国家大一型化工企业,福建省轻纺(控股)有限责任公司控股子公司。公司原身为福建维尼纶厂,创建于1971年,1975年建成投产,是我国上世纪70年代*先投产的九家维尼纶厂之一,被业界誉为“九龙之首”。1988年,企业更名为福建化纤化工厂,1997年,企业实施兼并重组后,改制成为国有独资公司, 更名为福建纺织化纤集团有限公司,2010年9月17日,公司经整体改制变更为福建福维股份有限公司。

——福建维尼纶厂1971年开始建设

——整个设备、工艺流水线在1971年之前已经完成

——距离1965年是6年时间

——为什么要进口?

——周恩来争取外援,但不依赖?
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造船工业新飞跃 远洋航运新起点 第一艘万吨巨轮下水 大连造船厂举行隆重典礼,两万多人庆祝巨轮的船体建成第1版()
新华社旅大27日电 大连造船厂建造的我国第一艘万吨远洋货轮今天下水了。交通部将这艘远洋货轮命名为“跃进号”。
上午十时,大连造船厂举行了隆重的下水典礼。前来参加下水典礼的两万多人,站在巨轮的两侧。十时二十分,漂亮的船体在军乐声、鞭炮声和万众欢腾声中滑下造船台,进入海湾。在下水典礼大会上,第一机械工业部、交通部、中共辽宁省委、中共旅大市委的代表与苏联专家代表,热烈祝贺我国第一艘万吨巨轮船体建成。交通部代表谢中峰在讲话中指出:我国第一艘万吨级远洋货轮下水,标志着我国造船工业新的飞跃,标志着我国的远洋航运事业迈进了一个新的阶段。
这一艘由苏联设计的万吨巨轮的庞大船体,是在今年国庆节前夕正式铺上船台开工建造的,到11月27日建成下水只用了五十八天时间。这样的速度是很快的。据已知的材料:已有一百多年造船历史的英国,目前建造万吨级货轮的船台周期是六个月;目前造船速度居世界最 前列的日本,建造万吨级货轮平均最短的船台周期也需要三个月。
这艘远洋货轮是用最新的技术装备起来的。它全长一百六十九点九公尺,载货量达一万三千四百吨,排水量为二万二千一百吨,能在封冻的区域破冰航行。船上装备全套机械化、自动化的设备,航速极快,它从上海港出发,可以中途不靠岸补充燃料直接驶抵世界各主要港口。这艘巨轮的建造,是我国冶金、动力机械、无线电等许多工业和造船技术飞速进步的结晶。大连造船厂用大搞群众运动,特别是发动工人群众大闹技术革新的办法,冲破了制造中的重重困难。这个厂去年和今年曾建造过四千五百吨油轮和五千吨货轮,造船技术有很大提高,但是建造万吨级远洋货轮,技术却复杂得多,因此在开工以前,曾有个别工程技术人员认为中国今天能建造万吨级货轮就不错了,造船速度还无法和英国、日本较量,他们提出建造万吨级货轮的船体需要一年时间。另一部分干部和技术人员提出了一个“两步走”的方案:建造第一艘万吨级货轮用六个月的船台周期,赶上英国;建造第二艘时再用三个月的船台周期赶上日本,可是工厂党委却大胆提出了“超英国赶日本”的号召。
缩短船台周期,必须在造船技术上来个大革命,抛弃旧的“塔式”造船法,采用“三岛式”快速造船法。党委决定通过大搞群众运动来实现这个计划。党委首先采取交底的办法,把“三岛式”快速造船法全部技术难题向工人交底,接着工人们掀起大鸣大放大辩论,决心在造船速度上闯出一个世界水平。他们纷纷组成“技术革命合作社”、“诸葛亮会”,和技术人员相结合,通力合作,全部攻克了技术难关。这个造船法的试验成功,为今后我国快速造船、提高船舶产量,提供了丰富经验。
这艘巨轮下水后,将进入船体内部安装和‘舣装工程’阶段。最后进行试航,在大洋里经得住波涛骇浪的严格考验,才能正式驶向辽阔的海洋。(附图片)
上:我国第一艘万吨巨轮下水。右上:这是制造万吨远洋货轮的先进工人李长喜(左)、石俊生(右)。 
新华社记者 王少 清 摄(传真照片)
1958-11-28  

——1958年,中国人民造出了万吨轮

——造船业呢?
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【1973年2月】△对发展造船工业指示:在积极发展国内造船工业的同时,利用中国银行的贷款,在有利的条件下,适当购买一批外国货船,包括仍可行驶的旧船,组成自己的远洋船队,力争在一九七五年基本改变主要依靠租用外轮的局面。
——周恩来

——周恩来:适当购买一批外国货船,包括仍可行驶的旧船,组成自己的远洋船队,力争在一九七五年基本改变主要依靠租用外轮的局面。

——周恩来争取外援,但不依赖?
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【1974年6月18日】 △王洪文在几封来信上写批语,称从国外买船〔注〕[364]是“迷信外国资产阶级的‘假洋鬼子’”,是“修正主义路线”,把攻击矛头对准周恩来。
注释[364]一九六四年,为了尽快发展远洋运输事业,周恩来作出造船和买船同时并举的决定,并得到毛泽东的同意。一九七○年,周恩来又指示,力争在几年内结束主要依靠租用外国轮船的局面,要大力发展国内造船的能力。在国内造船一时不能适应需要时,适当买进一些船只,以便把远洋运输的主动权掌握在我们手中。对此,江青等人攻击说:从曾国藩、李鸿章、袁世凯、蒋介石一直到刘少奇、林彪“奉行的都是‘造船不如买船、买船不如租船’的洋奴哲学,推行了一条‘卖国主义路线’”。
——周恩来年谱

——周恩来不是造船不如买船、买船不如租船?

——周恩来不是卖国主义路线?
  
  
  

 
 
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——周恩来造船不如买船、买船不如租船

——新中国第一艘自行建造的万吨轮是什么时候?

伟大的毛泽东思想照耀“东风”轮胜利诞生 这是我国自行研究设计建造的第一艘万吨级远洋货轮,技术性能达到国际先进水平 这是我国造船史上的一个里程碑,是两条路线斗争的巨大胜利第2版()
据新华社八日讯 在无产阶级文化大革命空前大好的形势下,我国第一艘自行研究、设计、建造的万吨级远洋货轮——“东风”轮,经过了长期营运考验,最近由国家验收委员会验收。这是战无不胜的毛泽东思想的伟大胜利,是毛主席无产阶级革命路线的伟大胜利!
“东风”轮的建成,是我国造船工业发展史上的一个里程碑。打开世界造船史,国外自行设计、建造轮船,一般都是从无到有,从小到大,从低到高,逐步升级,而每升一级,往往要经过好几年时间才能办到。我国建造“东风”轮,是从中小型沿海货轮跃为万吨远洋货轮,从两千马力船用柴油机跃为八千多马力柴油机,短短几年就走完了外国人几十年才走完的路程。这个发展速度是史无前例的。
毛主席教导我们:“任何新生事物的成长都是要经过艰难曲折的。”“东风”轮的整个研究、设计、建造过程,集中地反映了造船工业战线上两条路线的极其尖锐复杂的斗争。一九五八年,我们伟大领袖毛主席提出了鼓足干劲,力争上游,多快好省地建设社会主义的总路线。造船工业的广大职工,在伟大的毛泽东思想光辉照耀下,在毛主席的无产阶级革命路线指引下,决心自力更生,奋发图强,用自己的双手建造我国第一艘万吨级远洋货轮,发展自己的远洋船队。但是,党内最大的一小撮走资本主义道路当权派,长期以来,极力抵制毛主席的无产阶级革命路线,奉行一条彻头彻尾的卖国主义路线,把希望寄托在靠从国外买船、租船和进口设备、购买专利上面。中国赫鲁晓夫公开叫嚷“远洋船要组织,可以买船,有外汇可以多搞一点”。反革命修正主义分子罗瑞卿也跳出来叫嚣:“造船重点搞沿海和内河的船,远洋船不一定搞那么多”。他还鼓吹什么“东方不亮西方亮,可以从资本主义国家买一点嘛”的无耻谰言。航运部门党内一小撮走资派也极力推行“造船不如买船,买船不如租船”的卖国主义路线,妄图阻挡我国造船工业和造船技术的发展。
上海江南造船厂、沪东造船厂以及有关船舶设计部门的广大职工,在毛泽东思想光辉照耀下,决心自行研究、设计、建造万吨级远洋货轮。这种万吨货轮的主机(八千八百二十马力的大型柴油机)是个关键,党内一小撮走资派积极主张从国外进口,或者向国外购买专利。这种主张遭到造船工业广大革命职工的坚决抵制。造船工人和技术人员团结在一起,活学活用毛主席著作,坚决按照毛主席教导的要自力更生发展工业建设的精神,在缺乏资料,缺少经验的情况下,用很短的时间完成了主机的研究、设计和试制任务。但是,那一小撮党内走资派和一些资产阶级技术“权威”不相信群众的智慧,利用职权,强行下令把已加工好的柴油机曲轴这个关键部件打入“冷宫”,加上其他的原因,迫使“东风”轮停工达数年之久。一九六五年,上海江南、沪东两个造船厂、船舶设计单位以及航运部门的革命职工,遵照毛主席“千万不要忘记阶级斗争”的教导,奋起捍卫大跃进的成果,恢复了“东风”轮的生产。广大革命职工怀着对毛主席无限热爱的深厚阶级感情,发挥了冲天干劲,以打破常规的高速度完成了全部工程。
“东风”轮在试航和长期营运中,曾经经受过滔天巨浪、十级大风、冰雪严寒的考验,航程达三万多浬,货运量近三十万吨。实践证明,“东风”轮的质量优良,技术性能达到了国外同类船舶的先进水平。
最近,“东风”轮经国家鉴定,即将投入新的战斗任务。船员们怀着极其兴奋的心情说:“东风”轮是毛泽东思想的播种机,我们一定要身在船上,胸怀祖国,放眼世界,驾着“东风”轮,把伟大的毛泽东思想传遍全世界,让毛泽东思想的伟大红旗,在五大洲、四大洋的上空高高飘扬。
1968-01-09  

——周恩来独立自主、自力更生?
  
  
  

 
 
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