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本页主题: 赵家掌门周恩来经济文选《关于香港问题》解读 打印 | 加为IE收藏 | 复制链接 | 收藏主题 | 上一主题 | 下一主题

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 赵家掌门周恩来经济文选《关于香港问题》解读

关于香港问题
(一九五七年四月二十八日)
【题解】这是在上海工商界人士座谈会上讲话的节录。
我们不能把香港看成内地,对香港的政策同对内地是不一样的,如果照抄,结果一定搞不好。因为香港现在还在英国统治下,是纯粹的资本主义市场,不能社会主义化,也不应该社会主义化。

——周恩来:我们不能把香港看成内地

——香港是什么?

——殖民地

——周恩来:因为香港现在还在英国统治下

——周恩来:对香港的政策同对内地是不一样的。

——周恩来是新民主主义吗?

——周恩来连新民主主义都没有,周恩来社会主义?

中国人民政治协商会议共同纲领(一九四九年九月二十九日中国人民政治协商会议第一届全体会议通过)第2版()
第三条 中华人民共和国必须取消帝国主义国家在中国的一切特权,没收官僚资本归人民的国家所有,有步骤地将封建半封建的土地所有制改变为农民的土地所有制,保护国家的公共财产和合作社的财产,保护工人、农民、小资产阶级和民族资产阶级的经济利益及其私有财产,发展新民主主义的人民经济,稳步地变农业国为工业国。
1949-09-30
  
  
  

 
 
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——毛主席?

毛泽东在香港问题上的战略远见
杨孙西
2014年05月26日14:18   来源:人民网
1949年10月,解放军解放了广州,兵临深圳界河边,却停止了脚步。这是为什么?难道是害怕英国在香港的一万多名驻军?当年12月19日《香港华侨报》头版头条的报道揭出了其中的秘密:“毛泽东已保证香港地位安全,英国年内承认中共。”

—— 12月19日,毛主席访问苏联了

12 月6 日乘专列离开北京前往苏联访问,朱德、刘少奇、周恩来等到西直门火车站送行。同行人员有陈伯达、师哲、叶子龙、汪东兴[1]。苏联驻中国大使罗申、苏联专家的负责人柯瓦廖夫陪同赴苏。
——毛主席年谱 1949年

——周恩来汇报了吗?
  
  
  

 
 
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1 月20 日同日晚十二时,致电刘少奇"如果英国援印度例,也提出同样要求,我们亦可让胡阶森来谈设立外交使团的初步与程序问题;在这一问题上,我们仍可与之谈判英国在联合国对待国民党代表的态度问题,在伦敦、香港、台湾等地对待国民党各种机关的态度问题等,这些仍属于设立双方外交使团的先决问题,即属于和国民党断绝关系范围内的问题。如其答复与行动是矛盾的,我们仍可拖它一个时期。接收英国兵营问题则属于建立外交关系以后向其大使提出的问题。现在不要提出。"
——毛主席年谱 1950年

——毛主席:我们仍可与之谈判英国在联合国对待国民党代表的态度问题,在伦敦、香港、台湾等地对待国民党各种机关的态度问题等

——毛主席12月19日之前对香港地位是如何考虑的?

——毛主席年谱中没有。

——“毛泽东已保证香港地位安全,英国年内承认中共。”

——保留香港,是谁干的?

——周恩来

中华人民共和国的外交政策
*这是在中国人民政治协商会议全国委员会为建国一周年举行的庆祝大会上的报告节录,刊载于一九五○年十月一日《人民日报》
周恩来
(一九五○年九月三十日)
中华人民共和国成立以后,苏联、保加利亚、罗马尼亚、匈牙利、朝鲜、捷克、波兰、蒙古、德意志、阿尔巴尼亚、缅甸、印度、越南、丹麦、瑞典、瑞士、印尼等十七个国家,已与我国相继建立了正式外交关系。巴基斯坦、英国、锡兰、挪威、以色列、阿富汗、芬兰、荷兰等八国,也已经表示愿与我国建立邦交,其中,英国、挪威、荷兰、芬兰四国尚在与我国进行建交的谈判中。
  
  
  

 
 
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【1949年11月】 △会见香港金城银行总经理徐国懋,说:当前国内尽管有很多困难,但形势在变化发展。土改完成后,国内将会出现一个更新的面貌。你的金城银行可以在国内继续开张,政府是保护的。请你把政策告诉在外面的朋友们,我们希望有更多的人士回来,共同建设我们的国家。
——周恩来年谱

【1950年4月13日】
△针对党内在统一战线问题特别是对待民族资产阶级问题上存在的错误看法,在全国统战工作会议上发表《发挥人民民主统一战线积极作用的几个问题》的讲话。指出:“今天我们中心的问题,不是什么推翻资产阶级,而是如何同他们合作。”整个合作时期要“有团结还要有斗争,但以团结为主,斗争是为了团结。而今天的团结,又是为了明天实现社会主义”。“实现社会主义是要有一定条件的。今天条件不成熟,就要急于转变到社会主义,这说明一些同志对新民主主义缺乏切实的认识„„口头上天天喊社会主义并不能实现社会主义。”“社会主义是依社会发展必然的百分之实现的”。而不是采取逼的排挤的政策所能奏效的。现在,我国“国营经济力量还很小,有利于国计民生的私营经济是有一定的积极作用的,应该予以扶助使其发展”,以此“帮助国营经济满足人民多方面的需要”。逼是“逼不出社会主义来”的。“大的企业,你一挤,会跑到香港”,资本家“把一大笔美金转移到了香港,使我们不能利用这些资金发展生产”;“小的,你一挤,就变成了一大批失业军”。所以挤是不对的。
——周恩来年谱

——香港地位,政治局会议呢?

——毛主席年谱中没有

——周恩来年谱中没有

——谁承认香港殖民地地位?

——刘少奇?

——赵家:“毛泽东已保证香港地位安全,英国年内承认中共。”
  
  
  

 
 
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关于香港问题
(一九五七年四月二十八日)
【题解】这是在上海工商界人士座谈会上讲话的节录。
香港要完全按资本主义制度办事,才能存在和发展,这对我们是有利的。

——发展资本主义

——对社会主义有利

——这是谁的论调?

——剥削有理是刘少奇的发明吗?

在天津市工商业家座谈会上的讲话
(1949.5.2)
现在有好些人怕说剥削,但剥削是一个事实。尽管工厂有几千几百个股东,但你是代表股东、代表资方在工人身上剥削剩余价值的,一块钱也是剥削。有这个事实,只好承认。但是,认为“剥削多,罪恶大,要审判,要枪毙”,因而苦闷,这种想法是错误的。今天在我国资本主义的剥削不但没有罪恶,而且有功劳。封建剥削除去以后,资本主义剥削是有进步性的。今天不是工厂开得太多,剥削的工人太多,而是太少了。你们有本事多开工厂多剥削一些工人,对国家人民都有利,大家赞成。
  
  
  

 
 
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——香港实行社会主义

——不能发展了?

十年来我国的对外贸易第9版()
对外贸易部部长 叶季壮
建国以来,我们在对外贸易中坚决贯彻了自力更生为主、争取外援为辅的方针。为了把我们这样一个人口众多、土地辽阔、经济落后而资源潜力又很丰富的国家,逐步地建成一个具有现代工业、现代农业和现代科学文化的伟大的社会主义国家,必须主要依靠本国的人力、物力和财力,充分发挥全国人民的智慧和力量,克勤克俭,艰苦奋斗;同时,在以自力更生为主的前提下,根据需要和可能,从兄弟国家争取适当的援助。这种援助,是我国的社会主义建设事业能够以比较高的速度向前发展的重要的有利条件。在上述方针指导下,积极做好争取外援的工作,就是我国对外贸易的一项主要任务。按照这个方针,我们在对外贸易工作中一贯贯彻执行实事求是、量力而行的原则,不是单凭自己的主观愿望办事。
由于我们坚决执行了上述方针,十年来我国对外贸易的发展同整个国民经济的发展是相适应的。在我国国民经济迅速恢复和发展的基础上,我国对外贸易的进出口额有了相当的增长。1958年进出口总额比1950年约增长了二倍。对外收支一直是平衡的,根本改变了旧中国长期入超和严重逆差的情况。在历年进口总额中,生产资料一直占着绝大的比重。例如,在1950年到1958年期间,我国进口物资中,生产资料就占九成以上。我国历年进口的生产资料,主要是各种现代化的工业成套设备、各种机床和其他机械、黑色金属、有色金属、汽车、机车、精密仪器、电讯器材、石油及其产品、化工原料、化学肥料、农药等物资。这些物资有力地促进了我国工农业生产的恢复和发展,支援了1958年以来我国国民经济的大跃进,加速了我国社会主义工业化的进程。除了这些重要的生产资料外,还进口了一部分人民生活日用必需品,如砂糖、纸张、药品、医疗器材、棉布、药材、煤油等物资以及国内轻工业生产所必需的某些原料和材料,例如橡胶、毛条、棉花、染料、人造丝、铁皮和化工原料等。这些物资对供应国内市场的需要和改善我国人民的生活,也有一定的作用。
随着工农业生产的发展,十年来我国出口商品的结构也有了显著的变化。过去出口的绝大部分是农副产品及其加工品。近年来工矿产品的出口逐渐增多。例如,在1952年我国出口贸易额中,工矿产品占18%,到1957年已经上升到28%。现在,有些过去我国不能生产或者主要依靠进口来供应国内需要的物资,如某些机器设备和一般机床、若干化工原料以及自行车、缝衣机等,不仅不再需要进口,而且还可以出口一部分供应国外需要了。
1959-09-22  

——新中国收回香港

——香港不能发展了?
  
  
  

 
 
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美禁止对我货运影响香港贸易 香港英商怨恨日增第4版()
专栏:
美禁止对我货运影响香港贸易
香港英商怨恨日增
【新华社二十七日讯】美国政府禁止向我国输出货物的蛮横措施,使香港英商遭受损失,因此发生了一股怨恨美国的浪潮。美国政府在本月十六日宣布禁止美国船只开来我国港口以前,已一连发布了几个命令,限制对我国的货运。据电通社报道,此举使香港的贸易受到影响,因为“香港的贸易至少有百分之二十是和中国进行的。”美帝国主义的美联社也透露,由于美国政府此举实际上割断了香港的贸易命脉,香港的愤慨日益迅速增长,以致香港总督葛量洪不得不致电伦敦的国务大臣,要求“就经济封锁事与华盛顿进行强硬交涉。”
1950-12-29  

——英帝国主义追随美帝国主义实行禁运

——香港经济发展了?

——英帝国主义投资香港?
  
  
  

 
 
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香港支柱行业
2014年07月28日16:50    来源:人民网-港澳频道
金融、贸易及物流、专业服务和旅游是香港的四大支柱产业,亦是香港经济的主要动力,发展成熟。现时,四大支柱行业对本地生产总值的贡献高达59%,并雇用超过170万人,占整体劳动人口的48%。
贸易及物流
在物流业方面,香港拥有世界级的基础设施、高效的资讯流通系统、卓越的供应链管理、一站式物流服务和海陆空运输的多式联运系统。香港是全球最繁忙货柜港之一,同时也是国际和区域航空中心。香港国际机场多年来被旅客推选为“ 全球最佳机场”,在2012年处理的乘客和货运量为5650万人次和400万公吨。

——收回了香港

——香港的物流量是多少?

——百度百科粤汉铁路
粤汉铁路是指从广东广州到湖北武昌,1900年动工,直到1936年才全线通车,全长1059.6公里, 前后经历36年,现为京广铁路南段。
铁路介绍
粤汉铁路是京广铁路南段广州到武昌间的一条铁路旧称,全长1059.6公里,从1900年动工到1936年筑成。 [1]  在1936年9月1日首次通车,由广州黄沙出发,历时44小时抵达武昌徐家棚。1957年武汉长江大桥建成后与北京到汉口的京汉铁路两路接轨,改称为京广铁路。

——从社会主义阵营进口的供给南方的物资全部可以从香港、广州上岸。
  
  
  

 
 
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海洋上的合作——访中波海运公司琴尼亚分公司第5版()
专栏:波兰通讯
海洋上的合作
——访中波海运公司琴尼亚分公司
本报记者 胡思升
琴尼亚是波兰三大海港之一,是一个滨海之城。据说,这是一个新兴的城市,战前,这里还仅仅是一个渔港。战后,随着波兰海洋运输事业的迅速发展,渔港就发展成为海港了。所以,当我们走在这个城市的街道上的时候,一股这种滨海城市所特有的清新空气和一色崭新的建筑物给了我们一种特别的印象。
在“二月十日大街”上(2月10日是苏军解放琴尼亚的日子,街道因此命名),我们找到了我们的目的地——“中波海运公司琴尼亚分公司”。
中波海运公司琴尼亚分公司有两个经理:一个中国经理和一个波兰经理。由于中国经理不在,我们事先约好同波兰经理见面。走进经理办公室,经理正在别处开会,两位秘书——一位中国同志和一位波兰同志——请我们暂候。
不一会,门开处,进来一位中年妇女,连声向我们道歉。经过介绍,知道她就是波兰经理莲文同志。我们发现这个姓名有点中国风味,经理解释说,在这里工作,她既有波兰姓名,又有中国姓名。接着开始了正式的话题,我们请这位女经理谈谈中波两国在海洋上的合作情况。
“我在这里已经工作了五年光景,因此应该说是比较熟悉这里的情形的。”莲文同志开始了她的介绍:“我们的总公司设在中国天津,分公司设在这里。无论是在中国还是在这里,从负责的工作人员到一般工作人员基本上都是两国一半一半。”
中波海运公司是1951年根据两国协议成立的。那时正是中华人民共和国成立后不久,惴惴不安的帝国主义国家正联合起来企图用禁运封锁的办法来扼杀我们年青的国家。因此,当我们请这位经理谈谈这个公司的任务时,她说:“中波海运公司是一个代理公司,它代理波兰船队进行中波两国间及其他社会主义国家间,有时是某些西欧国家同中国间的贸易运输。”她接着谈到,“从这里运往中国的货物大抵是兄弟国家供应的机器设备、工厂设备,波兰帮助我国建造的糖厂的全套设备也是这里运去的。从中国运来的大抵是矿产品、原料等和其他中国的传统出口品。”从她的这个介绍里已经可以看出,这也是社会主义国家联合起来回答帝国主义国家禁运封锁的有效手段之一。正因为如此,美国就对于波兰船队表示了不平常的仇恨,一再指使蒋介石集团的海军在公海上拦劫波兰船只。
莲文同志谈得并不多,尤其她很少提到这个公司对我们国家的巨大帮助。因此,同莲文同志告别后,经理室我方秘书赵文悌同志向我们补充了这方面的情况,使得我们的印象全面了起来。
赵秘书谈到,由于美国的压迫,资本主义国家的船队不敢承运所谓“禁运物资单”上的物资,而在中波航运公司代理经营下的波兰船队就冲破了这种控制,承担着中国和波兰两国间,中国和其他东欧兄弟国家间,中国和某些资本主义国家间的贸易运输任务。此外,这个合营公司也担负着帮助培养我国的远洋航海人材的任务。因为我们是非常缺乏这方面的人材的。现在,在这个合营公司和它代理经营的船只上,我国的行政管理人材、驾驶人员和机务人员正在迅速地成长着。
根据莲文同志的提议,我们去港口看看属中波海运公司代理经营的从中国来的波兰船只。现在在琴尼亚港口,有好几条从中国来的波兰万吨级货船。在秘书赵文悌同志陪同下,我们选择了“普拉斯基”号。“普拉斯基”号是刚从中国到达这里的。我们走近轮船旁边时,多架巨大的起重机正在吊运从中国运来的矿砂。
赵秘书向我们介绍,这条船的年龄已不小,是1928年建造的,载重量为一万零二百多吨,吃水深二十六点二呎。在这条船上,既有波兰航运人员,也有中国航运人员在工作。我们边说边沿着扶梯走上了轮船。在餐室里,我们和中国航海人员谈起他们的海上生活来了。
中国水手施定和用带着强烈上海口音的普通话向我们介绍:“我们和波兰同志在船上相处很好。在船上两年,我现在已能讲一些普通的波兰话了。这是前船长察丁斯基的功劳,他亲自领导教授我们波兰语,每星期上两次课,上课时他一面教,一面向我们发问,我们就这样才初步学会了一些波兰话。再举一个例吧,上次从中国开往波兰途中时,正碰上英法侵略埃及事件,苏伊士运河已不能通航,我们的船只能绕非洲的好望角兜大圈子。那时我们听不到任何消息,波兰同志就每天把他们用电报收到的‘海员新闻’(这是波兰方面每天供给国外的海员阅读的新闻简报),翻给我们听,使我们及时地了解了当时的局势。在生活上也是这样,我们的伙食标准、定量是和波兰同志一样的,但是两国人的口味和需要不一样,波兰同志就照顾我们的需要,把菜蔬水果等多分配给我们一些。”
这位正在努力学习准备投考远洋驾驶的中国水手刚说完,另一个中国水手葛昌武接下去说:“我在舱面工作。在一条船上,舱面和舱下的配合十分重要,尤其在进出港时,配合不好就要出毛病。同时,开航前事先的准备和检查也很要紧。”他是从他自己工作的角度来谈的:“在这条船上,舱面部多是中国同志,机舱部都是波兰同志。我们相互合作,一起检查,没有出什么大毛病。”
谈话告一段落,听说船长从岸上回来了,我们就上船长室去见一见船长。船长有五十岁上下年纪,银白色头发,口里衔着烟斗,微笑着伸过粗大的手来。闲谈几句后,我们请这位波兰籍的船长拉夫连诺威同志谈谈他对中国船员的看法。
“我一生的大部分时间是在海上度过的,但我一生是第一次同中国船员同舟共济。五个月一起生活的时间虽不长,也不算短。中国船员工作都很好,我很满意。我是一向不喜欢夸奖人的,但这次我还是要说,中国同志很好,很守纪律,按规程办事,因此当印度洋的狂风巨浪卷过船上最高的烟囱的时候,我还可以坐在船长室里听收音机。”老船长语调响亮,口气爽直。随后,我们就在波兰技师的陪同下,参观了舱面下的机舱部分,在餐厅用了饭,就离开了“普拉斯基”号。
走上码头,举目四望,琴尼亚海港展现在我们的眼前,海港中停泊着不少远洋轮船。从这一刻起,琴尼亚港口对我们就有了特殊的感情,因为我们知道,从这个港口出发,经过绿色的波罗的海,过基尔运河,通过英吉利海峡入大西洋,绕行西欧大陆,经直布罗陀海峡,入地中海,过塞得港,通过苏伊士运河,经红海过亚丁而到印度洋,经锡兰,越马六甲海峡过新加坡而到达我们祖国南部海港的约一万海里的远洋航线上,经常有轮船为了中波两国和其他的国家建设和发展而乘风破浪,挺胸前进。
(于琴尼亚海港)(附图片)
中波海运公司琴尼亚分公司的一部分中波两国工作人员
1957-11-16

——为什么是1957年?

——为什么不是1950年?
  
  
  

 
 
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大连造船厂大规模扩建 万吨级货轮明年即可建造第1版()
专栏:
大连造船厂大规模扩建
万吨级货轮明年即可建造
本报大连16日电 大连造船厂开始大规模扩建。扩建工程是按照建造一万三千匹马力、排水量二万二千吨的大型货轮设计的。扩建完工后,这个厂年产船舶的排水量可达十万吨。
大连造船厂原是一个已有五十八年历史的、破乱不堪的工厂。解放后,这个厂在苏联的帮助下进行了巨大的恢复和改造,生产迅速发展。从1947年到现在,这个工厂已建造了八百七十多艘大小轮船,共十六、七种类型。最初,这个厂只能建造一百吨的平底船和一百五十匹马力的拖轮,以后逐年发展到能造一千二百匹马力的拖轮和三千七百吨的油驳轮。现在正在建造我国第一艘载重量四千五百吨的大油轮。另一艘载重量五千吨的近海货轮也在积极准备建造。
为了争取明年5月开始建造万吨级的货轮,大连造船厂的扩建工程已在8月份动工。扩建工程的规模很大。新建的造船台将达二百二十八尺长(包括下水滑道部分),不论面积、高、负荷量,都将比现有造船台大一倍多。新建的焊接装配车间也很庞大,厂房将有七层大楼那么高。
这个厂的扩建工程在设计过程中,由于贯彻了勤俭建国的精神,尽量利用了现有设备,因此比原设计削减了二千六百万元的投资。
1957-08-17  

——香港再加一个造船工业

——香港的发展不如英帝国主义统治?
  
  
  

 
 
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